Aluminium honeycomb panel

Hvad er et bikagepanel af aluminium?

Et bikagepanel af aluminium er et sandwichstrukturpanel lavet af frontpaneler af aluminiumslegering, bagpaneler af aluminiumslegering og kernelag i bikage af aluminium bundet sammen med klæbemidler med høj-styrke. Dens kernefordel ligger i det ultra-høje forhold mellem stivhed-til-vægt som følge af dets biomimetiske struktur – ved samme stivhed er dens vægt kun 1/5 til 1/8 af vægten af ​​et solidt aluminiumspanel. Honeycomb-paneler af aluminium bruges i vid udstrækning til at bygge gardinvægge, jernbanetransitplatforme, rumfartsinteriør, skibsskillevægge og{10}}high-end industrielt udstyrsskaller – scenarier med strenge krav til fladhed, letvægt og brandmodstand.

 

10 ofte stillede spørgsmål:

1. Hvad er strukturen af ​​et aluminiums bikagepanel?

Det vedtager en "ansigtspanel + aluminiumsbikagekerne + bagpanel" sandwichstruktur. Aluminiums bikagekernen er sekskantet og bikageformet-, en af ​​de mest effektive mekaniske strukturer i naturen, hvilket giver panelet ekstrem høj bøjningsstivhed og trykstyrke.

 

2. Hvad er fordelene ved bikagepaneler af aluminium?

Ekstremt let, ultra-høj fladhed (ingen bølger), fremragende vindtrykmodstand, god lyd- og varmeisoleringsevne og brandmodstand op til A2 ikke-brændbar kvalitet. Det er den foretrukne løsning til ultra-store-gardinvægge og høj-dekoration.

 

3. Hvad er de egnede anvendelsesscenarier for bikagepaneler af aluminium?

Bygning af gardinvægge, indvendige vægge og lofter på metro- og togstationer, vejfindingssystemer til lufthavne, interiør i elevatorvogne, skibs- og yachtskillevægge, renrumsvægpaneler, paneler til industrielt udstyr osv.

 

4. Hvilken brandmodstandsvurdering kan aluminiums honeycomb-paneler opnå?

Ved at bruge uorganiske klæbemidler og strukturer af aluminiumslegeringer kan bikagepaneler af aluminium opnå GB 8624 A2-kvalitet (ikke-brændbart materiale), der opfylder de strenge brandbeskyttelseskrav til høje-bygninger og underjordiske rum i jernbanetransport.

 

5. Hvad er de almindelige specifikationer og dimensioner for aluminium bikagepaneler?

Standardbredder er 1220mm/1250mm/1500mm, og den længste længde kan nå 6000mm. Almindelige samlede paneltykkelser er 10 mm, 15 mm, 20 mm og 25 mm. Paneltykkelsen er typisk 0,7 mm-1,5 mm, og bagpanelets tykkelse er 0,5 mm-1,0 mm.

 

6. Hvordan installeres bikagepaneler af aluminium?

Et hængesystem er almindeligt anvendt. Panelerne er forud-installeret med aluminiumslegeringsbeslag på fabrikken, hvilket giver mulighed for direkte ophængning og nivellering på-stedet. Strukturelt klæbemiddel eller bagbolte kan også bruges til limning. Modulær installation er højeffektiv og velegnet til korte konstruktionsvinduer, såsom i jernbanetransport.

 

7. Hvordan vælger man mellem bikagepaneler af aluminium og kompositpaneler i aluminium?

Honeycomb-paneler af aluminium er valgt til applikationer, der kræver ekstra-store dimensioner, ekstrem høj planhed og en A2-brandklassificering. Aluminiumskompositpaneler er valgt til flade applikationer, der kræver bøjningsformer og omkostningsfølsomhed. De supplerer hinanden og bruges ofte sammen i mange projekter.

 

8. Er aluminium honeycomb paneler dyre?

Enhedsprisen er højere end aluminiumskompositpaneler, men på grund af deres lette design (besparelse på køl- og transportomkostninger), høje installationseffektivitet og lange levetid, er deres samlede levetid-cyklusomkostninger ofte mere fordelagtige i høje-projekter.

 

9. Hvilke overfladebehandlinger kan anvendes på bikagepaneler af aluminium?

Vi tilbyder PVDF fluorcarbon rullebelægning, FEVE sprøjtning, pulverlakering, anodisering og trådtrækningsbehandlinger. Farver kan tilpasses i henhold til Pantone farvekoder.

 

10. Hvad er leveringstiden for bikagepaneler af aluminium?

Standardstørrelser tager cirka 15-25 dage. Brugerdefinerede størrelser, specielle belægninger eller kompleks behandling kræver 25-35 dage. Jernbanetransitprojekter kræver typisk forhåndsgodtgørelse for produktionstid.

 

 

Energibesparelse, grønt materiale, god varme- og lydisolering & lydisolering, brandmodstand.